Система вентилятора, подшипника охлаждающего вентилятора в основном разделена на гильзующуюся подшипник и шарикоподшипник, а шариковый подшипник разделен на один шариковый подшипник и двойной шар Подшипник.

Подшипник рукава

Подшипник рукава спечена от Медь на основе порошок. Использование подшипника втулки требует смазки для уменьшения количества скольжения трение. Можно сказать, что это наиболее распространенные технологии подшипников на рынок. Из-за его низкой стоимости и простых изготовления, многие продукты, в том числе хорошо известные бренды, все еще в Использование.

При первоначальном использовании ходовой шум низкий, а стоимость производства низкая, но этот вид подшипника серьезно изношен, и его срок службы далеко от мяча Подшипник. Более того, этот тип подшипника был использован в течение длительного времени время. Из-за нефтяного уплотнения, смазочное масло будет постепенно растилизовать, коэффициент трения увеличится, и пыль также будет входить в подшипник, будет затронута операция охлаждающего вентилятора, что приведет к тому, что проблемы, такие как частота медленного вентилятора и увеличены шум.

В серьезных случаях вентилятор эксцентричности приведет к суровому вибрации из-за подшипника износ. Когда эти Присутствуют явления, либо откройте нефтяное уплотнение для заправки, либо только устранения и покупки новых вентиляторы.

Одиночный шариковый подшипник

один шар подшипник (1 шар +1 рукав подшипник) это улучшение традиционного рукава подшипник. Он принимает смешанную форму трения скольжения и прокатки трение. На самом деле, он использует один шариковый подшипник с одним подшипником втулки для снижения стоимости двойного шара Подшипник.

Его ротор и статор смазывают шариками и поставляются со смазкой масло. Он преодолевает недостатки короткого срока службы и нестабильной эксплуатации нефтеносного подшипника, а увеличение затрат чрезвычайно ограничено.

Одиночный шариковый подшипник поглощает преимущества подшипника втулки и двойной шариковый подшипник, и продлевает срок службы подшипника до 40 000 Часы. Недостатком является то, что бегущий шум увеличивается после добавления шариков, но он все еще меньше чем Двойной шар Подшипник.

Двойной шариковый подшипник

Двойной шариковый подшипник (2 Ball Подшипник) принадлежит высококачеству подшипник. Он принимает форму трения прокатки и использует два шара подшипники. Есть несколько крошечных стальных шариков в подшипнике вокруг ось

Когда Ось вентилятора или оси вала вращается, стальной шарик вращается вместе с ним, так что вес всего ротора вентилятора лежат на шариковом подшипнике и косвенно поддерживается пружина. Потому что они Совершенствуют все сферы, трение между поверхностями подшипников эффективно уменьшено, а срок службы вентилятора подшипника эффективно продлен.

Следовательно, тепловая мощность радиатора уменьшается, а срок службы продлен, что составляет около 50 000-100 000 часов (когда температура окружающей среды устанавливается ниже 25 ° C). Недостатки заключаются в том, что процесс сложнее, что приводит к увеличению затрат на производство и более высокий уровень шума на одинаковой скорости Уровень.

Двойной шариковый подшипник встроен в вентилятор, а вращающаяся часть не находится в непосредственном контакте со внешней World. По сравнению с подшипником втулки, двойные шариковые подшипники имеют тесто Антивозражение производительность подходит для вентиляторов с более высокой скоростью. Они Имеют лучшие герметизирующие характеристики без масла утечка.

В запечатанной среде рабочая среда подшипников относительно стабильная. Поэтому почти все большой диаметр Вентиляторы 5000 RPM класс использует двойной шар подшипник.