Поперечный вентилятор был впервые предложен французским инженером Мортье в 1892 году. Рабочее колесо многолопастное, длинное, цилиндрическое, с передними многолопастными лопастями.

Когда крыльчатка вращается, воздушный поток входит в каскад из открытой части крыльчатки, проходит через внутреннюю часть крыльчатки и выпускается в спиральную камеру из каскада с другой стороны, образуя рабочий воздушный поток. Течение воздуха в крыльчатке очень сложное, поле скоростей воздуха нестабильно, а в крыльчатке также имеется вихрь, центр которого находится около языка улитки. Наличие вихря заставляет выходной конец рабочего колеса производить циркулирующий поток. За пределами вихря линия обтекания воздушного потока в крыльчатке имеет форму дуги окружности. Следовательно, скорость потока в каждой точке внешней окружности рабочего колеса неоднородна. Чем ближе к центру вихря, тем выше скорость, а чем ближе к оболочке вихря, тем меньше скорость.

Скорость и давление воздуха на выходе из вентилятора неодинаковы, поэтому коэффициент расхода и коэффициент давления вентилятора являются средними. Положение вихря имеет большое влияние на производительность вентилятор охлаждения с поперечным потоком . Центр вихря находится близко к внутренней окружности рабочего колеса и спирального язычка, поэтому производительность вентилятора лучше. Когда центр вихря находится далеко от вихревого языка, площадь циркулирующего потока увеличивается, эффективность вентилятора уменьшается, а нестабильность потока увеличивается.

Вентилятор с поперечным потоком в основном состоит из крыльчатки, корпуса и двигателя.

Материал рабочего колеса - обычно алюминиевый сплав или технический пластик. Рабочее колесо из алюминиевого сплава отличается высокой прочностью, малым весом и устойчивостью к высоким температурам, а также может поддерживать длительную и стабильную работу без деформации; Пластиковые рабочие колеса отливаются под давлением с помощью форм и свариваются ультразвуковыми волнами. Обычно он используется в низкоскоростных случаях с большим диаметром.

Обычно корпус штампуется и формируется из листового металла, а также может быть отлит из пластика или алюминиевого сплава. Обтекаемая конструкция корпуса может эффективно уменьшить потери воздушного потока и значительно повысить эффективность работы вентилятора.

Двигатель является силовой частью вентилятора с поперечным потоком, который может подавать питание переменного или постоянного тока. Поперечный вентилятор переменного тока Источник питания в основном включает двигатель с экранированными полюсами и конденсаторный стартер, а Поперечный вентилятор постоянного тока Источник питания - бесщеточный двигатель постоянного тока. Обычно приводной двигатель гибко устанавливается с крыльчаткой и закрепляется на корпусе.

Достоинства и недостатки переточного вентилятора:

а. Осевая длина не ограничена, и длину крыльчатки можно произвольно выбирать в соответствии с различными потребностями использования;

б. Воздушный поток проходит через крыльчатку и на него действует вторичная сила лопасти, поэтому воздушный поток может достигать большого расстояния;

c. Отсутствие турбулентности и равномерный выход воздуха;

d. Поскольку воздушный поток вынужден вращаться в крыльчатке, потеря напора велика, а КПД низок.